蘭州市軌道交通有限公司18日就蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)展情況通報(bào)稱，1號(hào)線一期工程將于8月底完成全部管線遷改工作及交通疏解施工。

   蘭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理段廷智18日說(shuō)，在管線遷改工作中，目前雨污水一期遷改已完成9146m，占一期全部工程量的85.2%；給水一期遷改共累計(jì)完成5191m，累計(jì)完成工程量的79.3%；熱力一期遷改已完成2347m，占一期全部工程量的90%；燃?xì)庖黄谶w改已完成6198m，占一期全部工程量的61.8%；二熱管線遷改已完1780m，完成總量的79.8%；電力遷改完成2994m，完成總量的29.4%。按照目前進(jìn)度，將于8月下旬完成全部管線遷改工作。

   交通疏解施工緊跟管線遷改和綠化遷移工作實(shí)施，交通疏解施工主要是按照“借一還一、借三還二”的原則，將車站兩側(cè)的綠化帶、人行道改造為道路。目前，東崗站、拱星墩站、盤旋路站、西關(guān)什字站、馬灘站交通疏解工作全部完成，其他車站均在按計(jì)劃有序開展工作并計(jì)劃于8月底之前完成交通疏解施工。

   段廷智說(shuō)，軌道交通工程涉及的管線遷改種類多，工作量大，由于目前蘭州市主城區(qū)地下管位資源非常緊張，各類管線遷改無(wú)法同步實(shí)施，只能依次進(jìn)行，加大了施工難度，降低了施工效率。同時(shí)，由于地下管線資料不全，在遷改過(guò)程中，又不斷發(fā)現(xiàn)了許多新增的管線，影響了施工進(jìn)度。他舉例說(shuō)，在給水管線遷改過(guò)程中，就新增了1公里左右。

   截至7月16日，蘭州市現(xiàn)共有240處道路開挖施工，是占用道路最多、面積最大、周期最長(zhǎng)的一年。為保交通，蘭州市軌道交通有限公司將科學(xué)制定交通疏解方案，按照“一個(gè)站點(diǎn)、一套方案”的原則，確保道路“借一還一”或“借三還二”，最大限度還原車輛通行路面寬度，使車流圍繞施工區(qū)域外側(cè)單行。對(duì)交通特別擁堵的站點(diǎn)，采取局部蓋挖順做法施工，緩解施工現(xiàn)場(chǎng)交通壓力。并加強(qiáng)與交警部門的配合，做好臨時(shí)道路的交通疏導(dǎo)。

　　蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程于今年3月28日全線開工建設(shè)。1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)26.78公里，共設(shè)20座車站，全線分3個(gè)標(biāo)段，16個(gè)工區(qū)進(jìn)行建設(shè)。截至7月17日，已經(jīng)有2座車站建成，4座車站施工場(chǎng)地條件已完全滿足，6座車站交通疏解及管線遷改等工作和圍護(hù)樁施工同步進(jìn)行，5座車站正在進(jìn)行管線遷改和交通導(dǎo)改工作，3座車站受征地征收問(wèn)題制約沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)施工。